Presset på transportsektoren stiger hurtigt. Stigende dieselpriser, geopolitiske spændinger og den kommende kilometerafgift medfører højere omkostninger og usikkerhed inden for logistik og transport. Det er derfor logisk, at sektoren satser fuldt ud på løsninger som elektriske lastbiler, brint og alternative brændstoffer.

Men dette fokus fortæller kun en del af historien.

Stort set al opmærksomhed rettes mod trækkeren, mens der bagpå – i traileren – stadig er store effektivitetsgevinster at hente. En af de mest undervurderede løsninger inden for transport og logistik er lasteeffektivitet: at transportere mere volumen pr. tur. Ikke at sætte flere lastbiler ind, men at laste smartere.

Ved at øge lastekapaciteten pr. tur kræves der færre ture for at transportere den samme mængde. Det betyder umiddelbart et lavere brændstofforbrug pr. palle, lavere transportomkostninger og lavere samlede ejeromkostninger. Samtidig reduceres CO₂-udledningen, og afhængigheden af chauffører mindskes, hvilket er en stadig større udfordring på det nuværende arbejdsmarked.

I en tid, hvor virksomhederne er tvunget til både at reducere omkostningerne og blive mere bæredygtige, udgør volumenoptimering en løsning, der allerede kan implementeres i dag. Tænk for eksempel på dobbeltdækker-trailere, som gør det muligt at øge lastevolumenet med op til 60 procent pr. tur uden at skulle anskaffe flere lastbiler.

Diskussionen om brændstof er altså berettiget, men for snæver. Hvis man virkelig vil fokusere på omkostninger, bæredygtighed og effektivitet i forsyningskæden, må man se længere end blot brændstof.

Den virkelige gevinst ligger i volumen effektivitet.