Neue Märkte für Doppelstock-Anhänger und volumenoptimierten Transport entstehen nicht von selbst. In Chile zeigt Hernan von Pallet Logistics genau, wie dieser Prozess aussieht. Es beginnt mit Aufklärung. Die Fahrer werden in neuen Belade- und Fahrtechniken geschult. Den Kunden wird verdeutlicht, wie volumenoptimiertes Beladen die Lieferkette verändert. Die Planungsprozesse werden im Hinblick auf Transporteffizienz neu gestaltet. Die Erwartungen daran, was mit derselben Flotte möglich ist, werden angepasst.

Auf dem chilenischen Logistikmarkt ist das Konzept des Double-Deck-Transports unbekannt. Es gibt keine Nachfrage. Keinen Bezugsrahmen. Keine Grundlage, auf der man aufbauen könnte. Daher besteht der erste Schritt nicht darin, zu verkaufen, sondern zu erklären. Zu demonstrieren, warum 60 % mehr Ladungsvolumen pro Fahrt Auswirkungen auf die Gesamtbetriebskosten haben. Zu beweisen, dass CO₂-Reduzierung pro Palette und Flottenoptimierung Hand in Hand gehen. Das kostet Zeit. Investitionen. Geduld.

Doch Schritt für Schritt setzt sich diese Methode durch. „Sobald sie wissen, worum es geht, sind sie davon sehr angetan“, so Hernan. Der volumenoptimierte Transport entwickelt sich vom Unbekannten zum Standard. Von Pionierarbeit hin zu einer anerkannten Lösung für den nachhaltigen Güterverkehr.

Chile heute. Der Entwurf für morgen.