Nowe rynki dla naczep dwupoziomowych i transportu o wysokiej wydajności przestrzennej nie powstają same z siebie. W Chile Hernan z firmy Pallet Logistics dokładnie pokazuje, jak wygląda ten proces. Zaczyna się od edukacji. Kierowcy przechodzą szkolenia z nowych technik załadunku i jazdy. Klientom pokazuje się, jak załadunek zoptymalizowany pod kątem wydajności przestrzennej zmienia łańcuch dostaw. Procesy planowania są reorganizowane pod kątem efektywności transportu. Konieczne jest dostosowanie oczekiwań dotyczących możliwości tej samej floty.

Na chilijskim rynku logistycznym nie znane jest pojęcie transportu dwupoziomowego. Nie ma na to popytu. Brakuje punktów odniesienia. Nie ma podstaw, na których można by się oprzeć. W takiej sytuacji pierwszym krokiem nie jest sprzedaż, ale wyjaśnienie. Pokazanie, dlaczego 60% większa ładowność na jeden przejazd ma wpływ na całkowity koszt posiadania. Udowodnienie, że redukcja emisji CO₂ na paletę i optymalizacja floty idą w parze. To wymaga czasu. Inwestycji. Cierpliwości.

Jednak proces ten przebiega krok po kroku. „Gdy już dowiedzą się, na czym to polega, mają o tym bardzo dobre zdanie” – mówi Hernan. Transport o wysokiej wydajności objętościowej przechodzi od bycia czymś nieznanym do bycia standardem. Od pionierskiego przedsięwzięcia do powszechnie akceptowanego rozwiązania w zakresie zrównoważonego transportu towarowego.

Chili dzisiaj. Plan na jutro.