Europa’s snelst groeiende retailer raakt niet in paniek door stijgende transportkosten. Terwijl het conflict in het Midden-Oosten de vrachttarieven opdrijft, heeft onze klant en volume-efficiëntiepartner Action en CEO Hajir Hajji aangegeven dat deze kosten niet worden doorberekend aan de consument.

In hetzelfde interview gaf zij ook aan dat Action zich voorbereidt op uitbreiding naar Noord-Amerika.

Een belangrijk verschil met andere retailers zit in hoe de supply chain is ingericht en hoe trailers worden gebruikt en geladen. Action werkt met Double Deck trailers en laadt met trolleys. De hele operatie is hierop ingericht en zij begrijpen dat slimme logistiek direct invloed heeft op prijzen, in plaats van het te zien als een losstaand onderdeel. Zelfs productafmetingen worden ontworpen om binnen deze rolcontainers te passen. Dat niveau van discipline zorgt ervoor dat hun systeem en supply chain effectief functioneren.

Meer volume per rit betekent minder ritten en een lagere kostprijs per eenheid. Dit vermindert ook de gevoeligheid voor brandstoftoeslagen, die conventioneel transport momenteel hard raken. Die impact werkt door in de hele keten, van laadperron tot distributiecentrum en uiteindelijk tot de winkelprijs.

Minder ritten betekenen ook minder uitstoot. Kosten en emissies worden beïnvloed door dezelfde operationele keuzes. Dat wordt vaak over het hoofd gezien. Transportefficiëntie is niet alleen een logistieke factor, maar bepaalt ook de kostenstructuur en prijsflexibiliteit.

Sommige retailers hebben nu te maken met stijgende kosten, terwijl anderen hun operatie zo hebben ingericht dat ze er minder gevoelig voor zijn en flexibeler kunnen omgaan met toekomstige geopolitieke spanningen en klimaatregelgeving. Dat verschil wordt zichtbaar op het moment dat brandstofprijzen stijgen en zal in de toekomst alleen maar belangrijker worden.